Tracteur lourd d'artillerie Latil TARH2.

Les tracteurs TARH1 et TARH2 sont les premiers TAR équipés de roues à pneumatiques. Le H1 et les premiers H2 ont encore la caisse du TAR5 sans coffre à roue de secours et un seul bidon de 50 litres sur le trottoir de gauche. Les H2 de série ont une nouvelle caisse avec passages de roues plus échancrés, coffre à roue de secours, 2 bidons à gauche et une voie supérieure grâce au montage d'élargisseurs. Tout au long de la production plusieurs détails seront modifiés: nervures sur la cabine, emplacement des phares, du triangle de remorque et du sigle sur le radiateur. Les jantes sont à voile plein ou à 5 ouvertures, les pneus de 270x28 sont fournis par Michelin, Dunlop ou Goodrich. Sur une commande d'environ 900 exemplaires, seulement 663 seront livrés dont les derniers en 1942 pour l'armée allemande. Après cette date, l'usine sera chargée de l'étude du 'Radschlepper Ost' dont une poignée seront construits.

Nous connaissons 2 exemplaires conservés: l'un a une caisse de H1, l'autre (musée de Clères) a une caisse (re)construite en métal sur un chassis équipé à l'avant et à l'arrière d'attelages allemands. Enfin un collectionneur du sud-ouest possède un chassis nu en parfait état.