Camion MATFORD F 917 WS.

Le Matford F917WS est le 3ème modèle à cabine avancée produit après les F81W (3,2 tonnes sur châssis court) et le F817WS. Ce camion de 4,5 tonnes de charge utile a été livré à un millier d'exemplaires à notre armée et ce à partir de mars 1940 sur les 10400 commandés... Les premiers exemplaires avaient une calandre à lamelles plus rapprochées que sur les suivants et 3 fûts de 50 litres au lieu de 2 ensuite. Sur le même châssis sera produite une version citerne de 5000 litres provenant de 3 fournisseurs: Coder, Digard et Lebel (900 ex. commandés). Sous le contrôle allemand la production sera poursuivie après l'armistice (F 997 WS) notamment avec une variante atelier, mais a rapidement laissé place à la version de 3,2 tonnes de c.u. (F 01 W) équipée de la même cabine et du même moteur mais avec une caisse plus courte à 5 arceaux et un empattement de 134 pouces (3,40m) au lieu des 157 pouces (3,99m). Une version à caisse technique (atelier, radio, cuisine,..) sera également produite. Après la reprise du contrôle des usines par Ford, les carrosseries (F 19 W) subiront peu de modifications: calandre, trappe de remplissage du radiateur et flèches de direction. Ces 3 tonnes seront équipés à la française avec trottoirs, marchepieds, 2 fûts de 50 litres et les 3 coffres réglementaires, encore peut-être une de nos réalisations trop tardives ? Le Ford F 19 W a existé en version gazogène. A l'été 41 la production à Poissy est de 250 véhicules par semaine dont 50 montés sur place, les autres étant expédiés en pièces à Cologne. 10620 camions seront livrés entre octobre 40 et juillet 44.